A differenza dei gradini che vengono trascinati lungo una guida laterale continua, il corrimano scorre libero all'interno della balaustra poggiando su rulli costituiti in genere da materiale autolubrificante e passando per punti di tensionamento posti, normalmente, all'inizio e/o alla fine della scala. Il suo movimento è garantito, per attrito, da una serie di collegamenti al meccanismo di azionamento dei gradini, collegato a sua volta all'albero motore.

Lo scostamento tra i due movimenti può essere originato da fattori quali l'allentamento del corrimano, l'eccessiva aderenza dello stesso agli organi del moto o l'invecchiamento. Attriti anomali e/o slittamenti nei vari passaggi che collegano il corrimano agli organi di sostegno e di propulsione possono contribuire al disincronismo con il movimento dei gradini.

Un'accurata regolazione iniziale può evitare questo fenomeno anche se, a causa dei motivi sopra esposti, ciclicamente i meccanismi devono essere calibrati per rientrare nel citato intervallo di tolleranza stabilito dalle norme vigenti.